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粗磨淬火钢硬料将被大余量硬车削技术取代

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-27  作者:郑州华菱技术部
核心提示:粗磨淬火钢硬料将被大余量硬车削技术取代
粗磨淬火钢硬料将被大余量硬车削技术取代
    硬车削(以车代磨)是指把淬硬钢的车削作为最终加工或精加工的工艺方法,以避免目前普遍采用的磨削技术。车削加工是机械制造业中最基本、最广泛、最重要的一种工艺方法,它直接影响生产的效率、成本、能源消耗和环境保护;硬车削工艺由来以及,特别是出现以下几种形式中,以车代磨确实会带来更多想不到的效果,而且随着近年来切削技术的发展,大余量粗车淬火钢硬料也成为现实。
一,“以车代磨”工艺什么情况下最为有效:
   (1)在数控机床上切削复杂的表面和几个复杂的表面,代替磨削工序,可以减少1/3~2/3的劳动量,而且能保证很高的位置精度。
   (2)形状复杂的内孔或小孔。如采用磨削,要求砂轮的形状也相应复杂,有的时候无法磨削,这时采用车削最为有利。
   (3)一个零件几个表面(外圆、内孔、端面、阶台、沟槽)都需磨削,这时采用车削,一道工序即可完成,可减去磨削用的工装。
   (4)零件淬火后易变形和留余量小时易造成废品,这时可留余量大一些,待淬火后,再用超硬刀具切除多余余量,再磨削,以减少因变形大而产生的废品,此时可以选择韧性好的HLCBN刀具(非金属粘合剂CBN)进行大余量硬车削。
   (5)在加工载荷变动量很大的,困难条件下使用的表面高频零件,采用超硬刀具加工,工件表面组织和物理力学性能较磨削时好,可以延长零件的使用寿命。

二,粗磨淬火钢硬料将被大余量硬车削技术取代。
    早期,硬切削技术一般是对淬火钢硬料的精加工,对于热处理变形量等原因造成淬火钢硬料加工余量大时,因为没有可大余量切削淬硬料的刀具而受限制,随着切削技术的进步,出现了能够大余量切削淬火钢硬料的非金属粘合剂HLCBN刀具 BN-S20牌号,大余量硬车削取代粗磨奠定了基础。此牌号不同于普通CBN刀具,它采用纯陶瓷作为结合剂的CBN烧结体,经过高温高压合成,具有更好的抗冲击性能;且采用纳米级超细晶粒,其耐磨性能更优异,在加工大余量淬火钢硬料时,寿命是普通CBN刀片的4倍以上。由于抗冲击韧性好,单边吃刀量可以达到7.5mm,也适合淬火钢硬料断续面的加工,2007年HLCBN刀具打破了世界超硬刀具行业普遍认为的CBN刀具不能用于强断续车削淬火钢硬料的神话,在刀具学术界引起很大的轰动,HLCBN表现在大量加工淬火钢硬料时,它除了刀具韧性保证的同时,更具有优异的耐磨性能,省去了退火工序和二次淬火的传统工序,更解决了采用砂轮大余量磨削加工的困难。(华菱超硬刀具研发部)
 
 
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